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am8.com上海轨道交通5号线将南延伸至奉贤南桥 改扩建工程已发动

来源:http://www.tjqzls.com 责任编辑:am8.com亚美娱乐 更新日期:2017-10-31 08:36 字体:
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  上海轨道交通5号线将南延伸至奉贤南桥 改扩建工程已发动

  已执役13个年初的上海轨迹交通5号线将旧貌换新颜!5号线原有的4节编组将扩容至6节车厢,而且线路将南延伸至奉贤南桥,这段延伸线将从既有的东川路站引出,东川路站将成为Y形分岔。现在,改造扩建工程现已发动,这也是上海首条边运营、边改造的地铁道路。

  

  5号线自从开线以来,沿线客流不断上升,需求提高运能以满意乘客需求。5号线于2003年11月正式投运,车辆选用4辆编组C型车,且不设贯通道,南延伸至奉贤南桥 改扩建工程已发动车厢之间不能走通。车站土建结构及相关体系、设备均依据这一规范进行规划建造,并在东川路预留了持续向南延伸的条件。现在,东川路站正好成为既有线路和新建南延伸线路的一个分岔点。因而,这儿将新增岔路,将来至奉贤的5号线南延伸段与现有的5号线将在此处构成一个Y形分岔,相似11号线的嘉定新城站。

  此次5号线的改造是牵一发而动全身的扩建改造,从根底的土建建造工程外,还牵涉车辆、供电、工务、机电等专业,体系杂乱、触及面广。据悉,莘庄站至东川路站的6处车站将进行信号制式及车站土建改造,对莘庄站折返区段进行改造。5号线春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等有用站台长度将由80米添加至120米,而且都要增设两台自动扶梯。

  解放日报·上海调查记者看到,与5号线南延伸段联接的车站——东川路站改造已显雏形,一条新的分岔线轨迹高架以及扩建的站台根底现已成型,将满意列车在该站分岔运转。施工方介绍说,东川路站西侧7个承台、7根立柱已竣工,扩建的站台8跨箱梁,现已完结2跨。据悉,往后东川路站厅扩展至900平米,5号线3个方向都可在此换乘,既能去莘庄,也能去往奉贤南桥或闵行。

  现在,am8.com上海轨道交通5号线将5号线莘庄至闵行开发区作业日早顶峰发车距离为4分30秒,晚顶峰为5分钟。在作业日平峰,列车发车距离约6分钟。作业日早顶峰,东川路、颛桥、am8.com,北桥站都施行常态限流。未来一旦新线注册,5号线将从现在正常开行14列车的根底上,增投多列新车上线,有望将作业日顶峰最短运营距离缩至2分30秒。

  据了解,5号线南延伸线现已将西渡站作为从闵行延伸至奉贤的第一站,且与大型商业广场连通,还将建造换乘纽带。

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