请点击此处给我们留言

地址:深圳am8.com亚美娱乐科技有限公司

电话:

联系人:am8.com亚美娱乐总经理

当前位置:主页 > 手机热点 >

中国轿车年产打破1000万辆大关 仍不是轿车强国亚美娱乐am8

来源:http://www.tjqzls.com 责任编辑:am8.com亚美娱乐 更新日期:2017-11-06 21:13 字体:
分享到:

  中国轿车年产打破1000万辆大关 仍不是轿车强国

 

  10月20日,各界人士集合新我国轿车工业的摇篮榜首轿车集团总部所在地长春,庆祝我国轿车年产打破1000万辆大关。这是我国轿车工业开展史上一个重要的里程碑。

  在看到成果的一起,也要清醒地看到,我国轿车产销进入千万辆级沙龙,也仅仅是轿车出产和消费大国,还不是世界轿车强国。在品牌知名度、世界竞争力、工业集中度、轿车核心技能、自主立异才能等方面,我国轿车工业与欧美、日本等轿车强国,还有着显着的距离。

  逾越美国的仅仅数量而不是质量

  有专家以为,即便本年我国新车销量逾越美国,也不代表我国现已逾越美国成为世界榜首轿车大国,更不是世界轿车强国。

  首要,从出售量看。专家以为,一个国家的轿车商场规模,除了新车外,还应包含二手车的出售。轿车发达国家,二手车销量一般是新车销量的一到两倍。而我国二手车销量只占新车销量的1/4。据有关组织猜测,如果加上二手车,美国本年的轿车销量将在两千多万辆。而本年上半年我国二手车销量是150万辆,全年估计逾越300万辆,加上1300万辆新车,全年轿车销量大约在1600万辆。与美国还有必定距离。美国车市低迷是受全体经济连累,是一种暂时现象。一旦经济好转,车市很快就会复苏,每年新车销量将重返1600万辆的正常水平。

  其次,从轿车出售金额来看,因为美国出售的新车单价比我国高得多,均匀单价是我国的两倍半,因而本年我国轿车出售额要比美国差许多。可见,现在的逾越仅仅是出售数量的逾越而不是质量的逾越。

  最终,从轿车保有量看,美国是全球轿车保有量最多的国家,被称为车轮上的国家。全世界9.6亿轿车保有量中,关 仍不是轿车强国亚美娱乐am8美国占了2.35亿辆。美国也是全球最大的轿车出产国和轿车商场,美国是一个老练的轿车社会,轿车普及率到达78.7%,我国是一个新式的轿车大国,轿车保有量6000多万辆,普及率只要5%。还有很大的开展潜力。

  我国离轿车强国还有很大距离

  改革开放以来,我国轿车工业经过与跨国轿车公司合资协作,引进了资金、技能、办理和车型,促进了轿车工业开展,满意了国内商场需求。可是,这种开展形式对国外依赖性很强。在添加最快的轿车范畴,现在自主品牌的商场份额只要三成,大多是中低档车。国产轿车的核心部件和渠道技能,大多缺少自主知识产权,许多要害零部件还需求很多进口。

  轿车是一个世界化程度很高的工业,昂扬的研制费用需求经过全球商场来分摊。跨国轿车巨子在全球范围内纷繁树立自己的研制中心和出产基地。而我国轿车企业包含合资企业,其产品根本是在国内出售。迄今为止,我国还没有发生一家本乡跨国轿车公司。

  轿车大规模出口是轿车强国的重要标志,德国、日本等国轿车产量的40%以上用于出口,而国产轿车商场主要在国内,出口份额上一年只要5%。

  我国刚刚跨入轿车社会门槛,人均轿车具有水平很低,最大的优势是商场优势。要成为世界轿车强国,还有很长的路要走。有必要仔细施行轿车工业调整复兴规划,推动轿车工业结构优化晋级,增强企业本质和世界竞争力,加速施行新能源轿车战略和自主品牌战略。只要这样,才能在不远的将来,成为真实的世界轿车强国。

  能否继续高添加

  业内人士表明,本年轿车商场的迸发式添加使得2009年轿车上市公司超卓成绩已根本铁板钉钉。但不少业界人士忧虑,本年车市的高速添加会透支下一年的商场需求。别的,据中汽协计算显现,本年车市增量中的70%来自于1.6升及以下的车辆,关于购置税优惠方针下一年是否接连的问题成为不确定要素。

  此外,有关专家以为,本年二三线城市轿车呈现了销量高速添加,但其对价格的敏感性相对较高,消费的提早和保有量的上升都会在必定程度上按捺下一年的销量添加。

  另一方面,本年车市高速添加使得销量基数过高,由此带来的过高比较基数也对下一年职业销量和盈余两方面的添加也构成较大压力。(记者张毅、储晓亮实习记者 韦夏怡)

  我国进入千万辆级轿车沙龙 向轿车强国跨进

  10月20日上午,在新我国轿车工业的摇篮榜首轿车集团总部所在地长春,将举办2009我国轿车第1000万辆下线庆典典礼。

  我国轿车年产销打破1000万辆,进入千万辆级轿车沙龙,是我国轿车工业和轿车商场开展的一个严重里程碑。标志着我国成为当之无愧的世界轿车大国,并逐渐由出产大国向工业强国方针跨进。我国轿车工业在国民经济中位置的不断提高,在世界轿车工业格式中的位置也日益凸显。

  从1956年新我国榜首辆解放牌大卡车在长春一汽下线至今,现已曩昔半个多世纪。期间我国轿车工业走过了一段适当弯曲的路途。改革开放曾经,轿车主要是出产资料或许出产工具,产品主要是商用车。改革开放开端的1978年,我国轿车年产销缺乏百万辆。改革开放今后,我国轿车工业开端快速开展,特别是包含轿车和小面包车的乘用车开展迅速。自2001年末我国参加世界贸易组织以来,长时间压抑的轿车消费得以开释,轿车产销迅速添加。国产轿车销量从2001年的237万辆开展到2008年的938万辆,七年翻了两番,均匀每年净增100万辆。

  1000万辆庆典活动原计划上一年年末举办。因为吼叫而来的金融海啸,上一年下半年国内轿车产销精神萎顿,全年产销量没能打破千万辆大关。为应对世界金融危机、保证经济平稳较快添加,本年我国相继出台了一系列方针,包含1.6L及以下排量车型购置税折半、农人买车给补助、以旧换新、《轿车工业调整复兴规划》等。

  这些利好方针有用的影响了轿车消费商场,促进了轿车消费,2009年的我国轿车商场止跌回稳,而且走出一轮微弱的添加势头,月产销接连7个月保持在百万辆以上的水平,取得了引人注目的辉煌成就。本年前三季度,国产轿车产销双双打破960万辆,一千万辆方针触手可及。全年国产轿车产销可望到达1300万辆。我国将初次进入千万辆轿车沙龙,而且逾越美国,成为2009年新车销量世界榜首。

  据了解,世界金融危机迸发之前,美国是世界榜首轿车大国,新车销量一般在1600万辆左右,美国也是仅有的千万辆级轿车沙龙成员。亚美娱乐am8受金融危机冲击,美国轿车产销陷入困境。美国轿车三大巨子有两家申请了破产重组。本年前9个月美国新车销量不到800万辆,估计全年销量将由上一年的1320万辆,下降到本年的1000万辆出面。(记者张毅、储晓亮实习记者 韦夏怡)

  轿车工业:1:10乘数效应拉动国民经济

  在“2009我国轿车工业开展世界论坛”上,国家计算局总经济师姚景源曾表明,本年上半年国家出台了一系列利好方针,加之我国消费结构的晋级,使得本年上半年轿车商场出人意料的添加,作为支柱工业的轿车业为整个国民经济的企稳上升、企稳向好做了严重贡献。

  国务院开展研究中心的一项研究成果显现,轿车工业是一个1∶10的工业,即轿车工业1个单位的产出,能够带动整个国民经济各环节整体添加10个单位的产出。这巨大的乘数效应是任何其他工业都望尘莫及的。

  轿车工业的复兴对相关工业的带动效果是非常有用的。以钢铁业为例,据中信建投供给的数据显现,2009年1月份宝钢公司热镀锌产品中轿车板的订单仅有2.3万吨;而5月份,此类产品的订单已上升至9万吨。轿车工业的蓬勃开展带动了钢铁、石化、有色金属、塑料、中国轿车年产打破1000万辆大橡胶、玻璃等上游原材料工业的开展;在中游出产制作环节,轿车工业给机械电子、数控机床、自动化出产线等职业带来了可观的收益;到下流工业,轿车工业又有用的拉动了物流、金融、稳妥、出售、广告等服务业,本年“黄金周”各地火爆的自驾游就极大地带动了旅行消费商场。除此之外,轿车保有量的添加,还拉动了高速公路的出资需求,然后带动水泥、建材等基建职业的开展。

  据国家发改委计算数据显现,2002年,我国轿车工业总产值跨过万亿大关时占全国GDP的比重挨近2%;到2008年,轿车工业总产值占GDP的比重已逾越8%,如果再加上对整个上下流职业的带动,轿车工业对国民经济的拉动效果远远逾越10%。

  

下一篇:没有了