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国内公交收购初次打破“点单”制 大金龙以专制胜

来源:http://www.tjqzls.com 责任编辑:am8.com亚美娱乐 更新日期:2017-12-06 08:38 字体:
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  2008年9月10日下午3:30分,跟着南京市副市长陆冰一声发车指令:“百辆新车上路运营,现在发车!” 75辆大金龙XMQ6116G奢华空调车连续开出南京沙洲停车场,上路营运,来自南京市政府、南京城建出资公司、南京公交集团的领导和南京10余家媒体一起见证了这一时间,这也是自负金龙中标南京公交425台后第二批正式投入运营的公交车。

  长期以来,南京公交车辆收购由各公司担任,并且普遍存在“点单”行为:由公交公司指定零部件的品牌。本年5月29日,南京公交向全国会集投标收购627辆公交车,以愈加公正廉洁的方法,堵住现行公交车辆收购进程中存在的缝隙。这是南京公交职业初次向全国会集统一揭露投标收购公交车。

  现在,南京市从事公交运送的公司首要包含南京公交总公司、中北巴士公司、雅高巴士公司等3家,共有5500辆公交车,每天有140~150万人乘坐公交车,每天运送乘客300多万人次。

  点单制损害许多

  据南京市城市建设出资控股有限责任公司副总经理季石青介绍,南京公交所属的几家公司的点单事无巨细,除了对发动机、变速器等大的总成点单外,小到空调、座椅,乃至车辆所用的螺丝钉都要指定出产厂家。

  季石青说:“点单存在许多损害。首要,损害品牌产品。客车厂家出产的产品都是通过许多研制人员几年汗水,通过国家相关部分多重检测后才定型,才答应上布告出售的。公交公司一句点单,把这些人的尽力瞬间荡然无存。其次,破坏了车辆的稳定性和安全性,破坏了车辆的技术规范。公交公司不能用极不正常的手法挟制客车出产厂家改动车辆装备,这样会为安全行进带来危险。再次,违反了经济规律。现在轿车现已进入规划化出产阶段,点单破坏了规划化出产,客车厂没有规划,怎么会发生效益。”

  多年的点单行为,形成了南京公交车辆老、旧、破、慢的现状,公交搭车难、车辆事端频发,并且严峻滋生腐败。季石青举了一个比如,如果一辆公交车上所装空调的价格在4万左右,南京公交点单后,该空调的价格就现已上升到5~6万元。点单收购的斜胶胎价格竟然与商场上子午胎的价格相等。因为先进车辆较少,许多司机乃至领导都不知道CAN总线、主动空隙调整臂等。

  揭露、公正、公正

  公交车冒黑烟、破损严峻、屡出事端等现象,一方面给市民出行带来极大妨碍,另一方面也损害了南京的形象,为此,南京市政府决议从本年起3年内更新公交车辆,使新车到达总保有量的80%。

  因为变革会牵动许多人的利益,冷言冷语、打骂的人大有人在。季石青说:“南京公交变革要归功于南京市主管城建的副市长陆冰,没有他的支撑,南京公交的变革不会这么彻底,省政府也给予了很大支撑。” 陆冰就屡次带队调查客车厂,并提出辅导定见。

  据了解,南京公交此次投标约请中技世界投标公司担任投标事宜,拟定的标书就到达5厘米厚,相关于南京公交曾经投标时短短2页的标书,该公司的标书十分谨慎。“这是我们第一次接到能与欧洲国家接轨的标书。”沃尔沃公司的一位外方担任人,在拿到长达300多页的投标书时这样说道。此次投标也拟定了“较高”的门槛,一方面投标企业10米以上大客车的年产量要在5000辆以上;其次,评委是从国家轿车专家库中随机选择出来,包含清华大学、中国轿车研究中心的6位专家,“这减少了投标进程中的暗箱操作行为”,南京市一位了解底细的人士通知记者。

  关于客车企业而言,客户“点单”尽管能够体现出“顾客至上”的出售准则,但“点单”更使得企业本钱居高不下。面临打破“点单制”的公正竞争,客车企业天然乐此不疲。

  南京公交的这次投标,遭到国内许多客车厂的重视,契合投标条件并参与投标的企业有10家,包含大金龙、宇通、厦门金旅、丹东黄海、姑苏金龙、上海申沃、中通、安凯、亚星和福田,其间部分企业只提供了一辆公交车参与竞标。季总说:“其间部分企业明知道不会中标,但也来参与,彻底是为了享用这种揭露、公正、公正的投标进程,这种揭露投标在国内很少见。”

  通过3个月紧锣密鼓的工作和与“点单派”的奋斗,大金龙以425辆11.5米长的公交车抢先,一切车辆将在9月底前悉数交付使用。

  与现有公交车比较,这些公交车不只悉数到达欧III排放规范,发动机功率有了进步,百公里油耗下降8%,能够完成50万公里(运营3~4年)无大修,并且在内部设置上也愈加人性化。如车门选用新式结构,国内公交收购初次打破“相似地铁和电梯用门,不会夹伤乘客。针对现有空调车春秋天不开空调时车内有些烦闷的问题,这批公交车玻璃选用了新式隐敝式导轨,春秋天车窗都能够翻开透气,点单”制 大金龙以专制胜遇到紧急情况也能够便利乘客逃生分散。车辆装备缓速器,并对刹车体系初次选用防抱死的主动空隙调整臂,防止急停急刹形成乘客跌倒。车上还初次安装了CAN总线,能够主动确诊发动机、底盘等重要零部件的毛病,防止发动机过热形成的自燃。

  协作与多赢

  “这次政府对公交歪斜的力度史无前例。” 季石青说。南京政府对这次投标每辆车补助15万元,高于周边城市,并且也高于之前每辆车5万元的补助。

  各客车企业及零部件供货商也对此次投标给予了大力支撑,无锡柴油机厂、春风车桥厂都在零部件价格以及供货期上给予确保。

  在8月份第一批20辆大金龙公交车上路后,南京各大媒体都具体报导了这批车辆,许多司机都到现场观看这些车辆,女司机十分激动,说往后再也不必用上浑身的力气转转向器,要像保护自己的眼睛一样保护这些车辆。

  南京公交这次揭露投标得到了相关专家的必定。据了解,在国内客车商场称霸的大金龙十几年来很少在南京商场中标,此次大批中标不只翻开了南京公交商场,愈加证明了大金龙的品牌实力。

  “更重要的是,这次揭露投标,为南京市节约收购资金5000多万元,并使车辆层次大幅度提高。” 季石青说。

  季石青说“打破点单行为,对南京公交具有多重含义,也促进了社会进步。”首要,打破了公交车收购潜规则,提高了车辆层次,进步了公交舒适性,发挥了公交职业的效劳功能,便利了市民。其次,呼应了国家节能减排方针,对逐渐改动南京公交车“黑尾巴”的现象起到了促进作用,为公交体系节约了很多资金。再次,保护了工业化出产中产品的规范问题。

  也只要打破点单制,才能使大金龙这样产品质量和制造工艺较好的企业走进南京市民的日子中,为南京市民效劳。季石青通知记者:“期望其他地方也学习南京市的这种做法,并且要比南京市做的更好。往后几年,南京公交车辆收购讲在市政府的支撑下,持续坚持这种做法,为市民发明好的搭车环境。”

  

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